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    微型減速電機的安裝維護 | 晨曦微型減速電機
    來源:晨曦微型減速電機 | 作者:chenxituiguang | 發布時間: 2018-12-10 | 3845 次瀏覽 | 分享到:
    在微型減速電機機器中,不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪[行星齒輪:行星齒輪]減速器,而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之,微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪[齒輪:齒輪]傳動裝置,使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置,
    微型減速電機的發展動向,下面由晨曦專業12mm齒輪箱、微型直流減速電機廠家為您整理以下資料:

    1. 實現機電一體化
    在微型減速電機機器中,不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪[行星齒輪:行星齒輪]減速器,而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之,微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪[齒輪:齒輪]傳動裝置,使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置,其特征是:這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性,而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速機的輸入相連接,即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上,且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸(與內齒輪e連接為一體的)為該組合體的輸出軸,由此構成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內裝式齒輪傳動裝置。也可以這樣說,電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機,它的輸出軸就可以直接與工作機相連接?,F今關鍵的問題在于:為了使這種帶有電動機的微型行星齒輪減速器能夠達到實用化的程度,則需要有與微型星減速器外形尺寸大小差不多的、具有優良性能的、實用性的微型電動機。

    2. 齒輪的潤滑
    在齒輪傳動裝置中的齒輪潤滑問題是發展微型行星齒輪傳動的一個極重要的問題。許多從事摩擦學研究的學者正在致力于更好地解決這個問題。而對于微型行星齒輪傳動的潤滑問題就顯得更加重要。據有關文獻闡明,在一般傳遞動力的齒輪減速器中,齒輪減速器的主軸直徑越小,則其運轉的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大??墒?,在微型機器中,要精確地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來,是會有所增大的。目前,人們特別關注于微型摩擦學領域中的研究工作,期待著在不久的將來它能有效地解決微型行星齒輪減速器的潤滑問題,為使該微型行星齒輪減速器走向實用化起著巨大的推動作用
    減速電機正確安裝及操作說明

    微型減速電機的正確安裝如下:

    第一步是安裝前確認電機和減速機是否完好無損,并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
    第二步是旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘,調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊,插入內六角旋緊。之后,取走電機軸鍵。
    第三步是將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側法蘭平行。如同心度不一致,會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
    另外,在安裝時,嚴禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性,并且防止不必要的磨損。 在電機與減速機連接前,請先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,請先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最后逐個旋緊四個安裝螺栓。 最后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。 直角減速機的相關數據與同型號直線減速機并不完全相同,還請使用者注意。
    減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

    微型減速電機的安全操作事項如下:
    1、固定式減速機應安裝在牢固的臺座上。當長期固定時,應埋置地腳螺栓;在短期使用時,應在機座上鋪設木枕并找平放穩。
    2、減速機的操縱臺,應使操作人員能看到各部工作情況。電動減速機的操縱臺,應墊上橡膠板或干燥木板。
    3、移動式減速機的停放位置應選擇平整堅實的場地,周圍應有良好的排水溝渠。就位后,應放下支腿將機架頂起達到水平位置,使輪胎離地。當使用期較長時,應將輪胎卸下妥善保管,輪軸端部用油布包扎好,并用枕木將機架墊起支座。
    4、對需設置上料斗地坑的減速機,其坑口周圍應墊高夯實,應防止地面水流入坑內。上料軌道架的底端支承面應夯實或鋪磚,軌道架的后面應采用木料加以支承,應防止作業時軌道變形。
    5、料斗放到最低位置時,在料斗與地面之間,應加一層緩沖墊木。
    6、作業前重點檢查項目應符合下列要求:
    ①電源電壓升降幅度不超過額定值的5%;
    ②電動機和電器元件的接線牢固,保護接零或接地電阻符合規定;
    ③各傳動機構、工作裝置、制動器等均緊固可靠,開式齒輪、皮帶輪等均有防護罩;
    ④齒輪減速機的油質、油量符合規定。
    7、作業前,應先啟動減速機空載運轉。應確認攪拌筒或葉片旋轉方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉出料的減速機,應使攪拌筒正、反轉運轉數分鐘,并應無沖擊抖動現象和異常噪音。
    8、作業前,應進行料斗提升試驗,應觀察并確認離合器、制動器靈活可靠。
    9、應檢查并校正供水系統的指示水量與實際水量的一致性;當誤差超過2%時,應檢查管路的漏水點,或應校正節流閥。
    10、應檢查骨料規格并應與減速機性能相符,超出許可范圍的不得使用。
    11、減速機啟動后,應使攪拌筒達到正常轉速后進行上料。上料時應及時加水,每次加入的拌合料不得超過減速機的額定容量并應減少物料粘罐現象,加料的次序應為石子——水泥——砂子或砂子——水泥——石子。
    12、進料時,嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉中,嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內扒料、出料。
    13、減速機作業中,當料斗升起時,嚴禁任何人在料斗下停留或通過;當需要在料斗下檢修或清理料坑時,應將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住。
    14、向攪拌筒內加料應在運轉中進行,添加新料應先將攪拌筒內原有的混凝土全部卸出后方可進行。
    15、作業中,應觀察機械運轉情況,當有異?;蜉S承溫升過高等現象時,應停機檢查;當需檢修時,應將攪拌筒內的混凝土清除干凈,然后再進行檢修。
    16、加入強制式減速機的骨料最大粒徑不得超過允許值,并應防止卡料。每次攪拌時,加入攪拌筒的物料不應超過規定的進料容量。
    17、強制式減速機的攪拌葉片與攪拌筒底及側壁的間隙,應經常檢查并確認符合規定,當間隙超過標準時,應及時調整。當攪拌葉片磨損超過標準時,應及時修補或更換。
    18、作業后,應對減速機進行全面清理;當操作人員需進入筒內時,必須切斷產品電源或卸下熔斷器,鎖好開關箱,掛上“禁止合閘”標牌,并應有專人在外監護。
    19、作業后,應將料斗降落到坑底,當需升起時,應用鏈條或插銷扣牢。
    20、冬季作業后,應將水泵、放水開關、量水器中的積水排盡。
    21、減速機在場內移動或遠距離運輸時,應將進料斗提升到上止點,用保險鐵鏈或插銷鎖住。

    微型減速電機的維護方法與換油注意事項

    齒輪減速電機如何進行維護與保養呢?換油要注意哪些問題呢?

    維護方法:
    1、減速機嚴禁超過額定載荷使用。
    2、減速機安裝后,檢查是否靈活。正式使用請必須進行空載試驗,在運轉正常的情況下,在逐步加載運轉。
    3、減速機在使用前和工作中應檢查油位是否正常

    換油注意事項:
    1、第一次換油在減速機機運行 300~400小時后應更換潤滑油,以后每隔1500~2000小時更換潤滑油。在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發現潤滑油有污物即更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長減速機的使用壽命,提高經濟效益。
    2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。(注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電!)
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